Трансмиссия электромобиля и приводные устройства

передача инфекции
Функция трансмиссионного устройства электромобиля заключается в передаче крутящего момента электродвигателя на ведущий вал автомобиля. При использовании электрического привода колес большинство компонентов трансмиссионного устройства часто можно не учитывать. Поскольку электродвигатель может запускаться с нагрузкой, на электромобилях нет необходимости в сцеплении традиционных транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания. Поскольку направление вращения приводного двигателя можно изменить с помощью схемы управления, электромобилям не требуется передача заднего хода в трансмиссиях с двигателем внутреннего сгорания. При использовании бесступенчатого регулирования скорости электродвигателя электромобили могут игнорировать традиционные автомобильные трансмиссии. При использовании электрического привода на колеса электромобили также могут не использовать дифференциал традиционных систем трансмиссии автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Приводное устройство
Функция приводного устройства заключается в преобразовании крутящего момента электродвигателя через колеса в силу, действующую на землю, заставляющую колеса двигаться. Он имеет тот же состав, что и другие автомобили, состоящий из колес, шин и подвески.
Рулевое устройство
Рулевое устройство предназначено для поворота автомобиля и состоит из рулевого механизма, рулевого колеса, рулевого механизма и руля. Управляющая сила, действующая на рулевое колесо, через рулевой механизм и рулевой механизм отклоняет рулевое колесо на определенный угол, добиваясь управляемости автомобиля. В большинстве электромобилей используется рулевое управление передними колесами, а электрические вилочные погрузчики, используемые в промышленности, часто используют рулевое управление задними колесами. Рулевые устройства электромобилей включают механическое рулевое управление, гидравлическое рулевое управление и рулевое управление с гидравлическим усилителем.
тормозная оснастка
Тормозное устройство электромобилей, как и других автомобилей, предназначено для замедления или остановки транспортного средства, обычно состоящее из тормоза и его управляющего устройства. На электромобилях обычно используются электромагнитные тормозные устройства, которые могут использовать цепь управления приводного двигателя для выработки электроэнергии и преобразования энергии во время торможения с замедлением в ток для зарядки аккумулятора, тем самым обеспечивая рекуперативное использование. Отечественные электромобили обеспечивают выносливость лопастного воздушного компрессора NAILI для железнодорожного пневматического тормозного оборудования в мощных пассажирских транспортных средствах, который в основном является режимом торможения сжатым воздухом.
Рабочее устройство
Рабочее устройство специально разработано для промышленных электромобилей в соответствии с эксплуатационными требованиями, такими как подъемное устройство, портал, вилка и т. д. электрических вилочных погрузчиков. Подъем вил и наклон портала обычно выполняются гидравлической системой, приводимой в действие электродвигателем.